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公司消息

力工新能源在第四届国外新能源汽车技术峰会上就车载DC/DC产物若干问题停止讨论

116,2018首届国外(成都)新能源汽车高峰论坛在成都浩大落幕。在117日同期举办的第四届国外新能源汽车行业总工手艺峰会上,深圳力工新能源有限公司手艺总监张建北就新能源汽车小三电DC/DC产物若干问题睁开讨论。

近年来,海内新能源汽车快速开展,动员了很多细分范畴的开展,车载电源就是此中一种,它包罗DC/DC变换器、车载充电机等。DC-DC转换器能够到达优化机电掌握、提高电动汽车团体服从机能的感化,同时还能够制止变换器呈现浪涌电压的倒霉状况。因而,提拔对该细分范畴的认知也显得十分必要。

在实践使用历程中,DC-DC转换器的挑选很重要,公道利用DC-DC能够有效地掌握高电压值的不变,有利于电动汽车驱动机能的提拔。由此,针对DC/DC产物开辟历程中的若干问题停止会商。
                                                  


    一、DC/DC转换器在汽车范畴的架构挑选之讨论

车载DC/DC转换器-(移相全桥拓扑):移相全桥拓扑特性:1.滞磁曲线双向磁化,产物体积小,服从高;2.输出LC设想架构,负载特性好,安全可靠。3.拓扑存在成绩:①副边占空比丧失,招致输出电压降落征象。②输出整流管的电压应力高征象,需求加响应的钳位吸取功用。

车载DC/DC转换器-(有源钳位正激拓扑):有源钳位正激拓扑特性:1.滞磁曲线单向磁化,产物体积大,服从偏低2.器件应力高,可靠性偏低。适用于1000W以下的输入电压较低的低速车的使用场合。

车载DC/DC转换器-软开关(LLC拓扑):拓扑特性:1.滞磁曲线双向磁化,产物体积小,服从偏高。2.输入电压效应差,负载特性差,静态机能差。


    二、基于汽车电源DC/DC高压输入浪涌之思绪

    1.连续高压

连续高压1200V的器件功率品级(SIC、母线电容),接受高压打击品级。输入高压离开电路,割断输入供电回路。输入电压高于设想值时,触发过压离开功用电路,割断输入端与母线及功率器件的回路。庇护器件安全可靠。

    2.浪涌高压

防雷浪涌抑止电路:防雷浪涌抑止电路有压敏、气体放电管、电感性元件、防雷击元件构成。输入端口的浪涌电压,颠末防雷浪涌抑止电路的钳位稳压、回路泄流处置,到达公道的电压区间,包管产物安全。

DC/DC高压输入浪涌:被动器件庇护。焦点元件产物接纳1200VSIC半导体器件,母线电容接纳1600V的薄膜电容;自动安全防卫。搭配过压离开电路浪涌抑止电路与防雷浪涌抑止电路相配合,包管体系网络的产物在可接受的应力范畴,包管产物不变可靠。

    3.DC/DC输入打击电流成绩会商

输入浪涌电流发生的机理: 输入端口的等效电容C与输入端口的电压感化,发生浪涌电流。输入浪涌电流风险结果:DC/DC输入高压锂电池,那么电池的安全防卫是主要使命。 普通会在电池的放电回路上面串连被动元件-高压快速熔断保险丝,做为电池放电体系的庇护用途。而因为具有输入端口较大的浪涌电流,招致快融保险丝破坏,而使DC电池总线上的回路割断,其上面的供电装备无法一般事情。

解决办法及短处:①输入端串连较大的预充电电阻,缺陷:增长了体积与呼应工夫。②选用较大值的快熔保险。缺陷:可靠性会减低,招致非常征象无法庇护,电池无庇护等起火征象。

DC/DC输入打击电流烧保险成绩:①改动电路构造,包管EMC基础上,减小等小的Ceq,泉源上削减Isurge。②接纳预充电阻与软件及硬件掌握的两级预充电路,加快浪涌电流耗散,削减呼应工夫,包管可靠机能与快速呼应。好比:3KWDC/DC,200-800V的输入范畴,能够做到10A以下的浪涌电流,满意差别电池的使用需求。

    四、汽车电源DC/DC输出电路设计之思绪

DC/DC输出要求,电池负载的特殊性:①电池的充电、放电的能量双向流动;②电池电压平台差异性;③电池庇护及时性。

手艺困难:输出电压反接;输出反灌庇护;输出电压平台智能测试;输出电流采样:①电阻接纳。实践使用,输出电流较大,消耗大。②霍尔电流采样。本钱太高,交期太长。③经由过程磁断绝,采样原边电流。接纳精度差,呼应速度慢。

力工的思绪: 1)输出反接、反灌的利用新型专利使用;2)电池智能检测的,软硬件的两重使用;3)操纵MOSFET的寄生Rdson的电流检测计划。

    五、DC/DC产物的热设想成绩之会商

汽车车载配件的严苛的情况工况: 空调DC/DC(-50度—80)的情况使用要求;汽车产品的zero毛病的目的要求。

行业的做法:大的功率器件叠加,散热空间的加大等,增长了产物体积;提高产物的温度品级,产物期限可靠性的减低,安全身分的增长。

力工的做法:实际设想、软件建模仿真、设想测试考证。器件级别热设想→模块级别热设想→体系级别热设想

    六、力工对车载对合一产物之了解

汽车板载级的多合一讨论:1.区分以往的物理组合,板载级别的DC/DC+OBC设想理念,道理集成做法;热设想、EMC、工艺等体系级的行业困难的处理思绪;小体积、高效率、智能化等的技术设计产品,兼容汽车差别场合使用。




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